近日，“全方位高壓噴射工法（MJS）水平施工現(xiàn)場觀摩會”在集團杭政儲出[2015]51號地塊商業(yè)、商務兼容交通設施項目部（龍翔工聯(lián)二期項目）舉行。本次觀摩會由杭州結構與地基處理研究會地基處理專業(yè)委員會、浙江省土木建筑學會地下工程學委會、浙江省巖土力學與工程學會地下結構與空間利用專業(yè)委會等多家委會共同發(fā)起，來自全市30余家施工企業(yè)、設計勘察企業(yè)和杭州市地鐵集團的共80余名代表參加會議。

 研討會現(xiàn)場

杭政儲出[2015]51號地塊商業(yè)、商務兼容交通設施項目位于杭州市上城區(qū)湖濱單元FG01-C2/U2-01地塊，是集商業(yè)、商務兼容交通設施一體的大型公共建筑。主要由2棟6F-13F多層商業(yè)、商務樓組成，并設整體3層大底盤地下室，總建筑面積約為66237㎡。

該項目地下西北角原有浣紗渠道需改道施工，新老浣紗渠接頭處臨近地鐵1號線隧道，最近距離只有5m，若基坑圍護采用普通噴射注漿法施工，施工過程中對地表及周邊建筑物的形變及沉降影響較大，存在安全隱患。為確保已運營地鐵1號線盾構區(qū)間隧道及龍翔橋站的安全，同時規(guī)避施工單位在施工過程中基坑坍塌的風險，經(jīng)過多方探討及專家論證，基坑圍護設計在基坑外側及浣紗渠道兩側采用MJS內(nèi)插型鋼止水及土體加固，基坑施工浣紗渠底部時再施工水平MJS，對整個接頭區(qū)域形成封閉保護，減小后續(xù)施工對西側地鐵影響。MJS工法技術先進，設備作業(yè)空間要求小，對周邊環(huán)境影響小，能自動控制自身對土體壓力，減少施工過程中對地鐵盾構結構的影響，遏制地鐵區(qū)域基坑滲漏現(xiàn)象發(fā)生，保護地鐵1號線和龍翔橋站運營的安全。

觀摩會采取“研討交流+實地觀摩”相結合的方式。在研討交流會上，大直徑高壓噴射注漿技術發(fā)展委員會秘書長胡曉虎、五廣（上海）基礎工程有限公司副總經(jīng)理孫浩、浙江省建筑設計研究院童磊博士等分別對MJS發(fā)展歷程、MJS工藝介紹、51號地塊項目情況及設計方案作了簡要報告。在實地觀摩環(huán)節(jié)，參會代表們深入項目工地現(xiàn)場，實地觀摩交流。

觀摩會現(xiàn)場

本次MJS工法研討交流和實地觀摩為全市30余家施工企業(yè)、設計勘察單位、建設單位面對面進行施工技術交流、互相學習探討現(xiàn)場施工工藝提供了平臺。尤其是觀摩會，針對性強、專業(yè)性強、實用性強，具有很高的參考價值和借鑒意義，為施工企業(yè)、設計勘察單位、建設單位提供了新的思路，也為新設備、新工藝、新技術推廣做出了有力的貢獻。

（一分公司  李俠）